Hoho, säälittävää Finnairin selittelyä aamun lehdessä siitä, miksei ole Ecnomy Extraa/Flexiä tmv. tarjolla.
1 month, 1 week ago in Espoo, Finland.
6 comments so far
Lainaan otteen HS-talouden jutusta:
"Finnairia uuden luokan lanseeraus ei silti innosta.
"Pidämme etäisyyttä tämmöisestä kosmeettisesta väliluokkien
luomisesta. Luomme itsellemme kilpailukykyä sillä, että pidämme
tuotteemme ajantasaisina ja kalustomme sellaisena, että se kestää
kriittisimmänkin arvostelun", sanoo yhtiön asiakkuuskonsepti- ja
markkinointijohtaja Paavo Virkkunen.
Hänen mielestään uudet luokat ovat brändikikkailua, jossa
hinnoittelulla ja lipun ehtoihin liitetyillä ominaisuuksilla on
helppo luoda käsitys palvelusta, joka eroaa perusturistiluokan
annista.
"Me näemme asian sillä tavalla, että bisnesluokan on parempi
olla aito täyden liikematkustajan palvelun matkustusluokka.
Economy-luokka on sitten ihan oma palvelukokonaisuutensa, laadukas
sellainen, joka sopii sekä vapaa-ajan matkustajille että niille
liikematkustajille, jotka haluavat matkustaa hiukan edullisemmin",
Virkkunen sanoo."
Finnairin ajanmukainen kalusto? Pieniä ja ahtaita
Embraer-koneita lyhyillä lennoilla, kaukolennoilla jo ikivanhoja
MD-11-koneita.
Noissa ei ole tarjolla edes omia näyttöruutuja per matkustusja,
mikä alkaa olla muilla lentoyhtiöillä vakio-ominaisuus pitkillä
lennoilla.
Tuo kapulakielinen selittely missaa koko Economy
Flexin/Extran/Plussan/tmv. pointin. Se on siis lähes
business-luokan lipun tasoinen matka, mutta koska lippuun tulostuu
silti sana Economy, yritysten liput hyväksyvät
hallintomammat voivat sallia ne kaukolentojen osalta.
Usein lentävänä asiakkaana hiukan hämmästyttää Virkkusen asenne.
Economy+ olisi kaivattu parannus erityisesti mannertenvälisille
lennoille. Kun maksukykyisemmät siirtyy sinne, voisi tarjota myös
aidosti edullisia turistilippuja. Jäi yliminen kuva yhtiöstä
Ja siis mietin, kuka niitä bisness paikkoja saa. Olen
senioriasiantuntija ja lippuni maksavat yleensä vakavaraiset
firmat, oma tai asiakkaat, enkä silti saa matkustaa
bisneksellä.
@gatestone: Eiköhän ne
bisnespaikat ole rajattu yleensä yritysten {ylimmälle} johdolle ja
omistavalle luokalle. Itse yritän upgreidata seuraavan Aasian tai
USA:n lennolla bisneisiin pisteilläni.
Jahas, se voi onnistuakin, Finskin sivujen mukaan minulla on nyt
abt 47 000 p. Suunnilleeen tuon verran maksaa upgreidaus per suunta
esmes Bangkokiin tai Kantoniin.
6 comments so far
Lainaan otteen HS-talouden jutusta:
"Finnairia uuden luokan lanseeraus ei silti innosta.
"Pidämme etäisyyttä tämmöisestä kosmeettisesta väliluokkien luomisesta. Luomme itsellemme kilpailukykyä sillä, että pidämme tuotteemme ajantasaisina ja kalustomme sellaisena, että se kestää kriittisimmänkin arvostelun", sanoo yhtiön asiakkuuskonsepti- ja markkinointijohtaja Paavo Virkkunen.
Hänen mielestään uudet luokat ovat brändikikkailua, jossa hinnoittelulla ja lipun ehtoihin liitetyillä ominaisuuksilla on helppo luoda käsitys palvelusta, joka eroaa perusturistiluokan annista.
"Me näemme asian sillä tavalla, että bisnesluokan on parempi olla aito täyden liikematkustajan palvelun matkustusluokka. Economy-luokka on sitten ihan oma palvelukokonaisuutensa, laadukas sellainen, joka sopii sekä vapaa-ajan matkustajille että niille liikematkustajille, jotka haluavat matkustaa hiukan edullisemmin", Virkkunen sanoo."
Finnairin ajanmukainen kalusto? Pieniä ja ahtaita Embraer-koneita lyhyillä lennoilla, kaukolennoilla jo ikivanhoja MD-11-koneita.
Noissa ei ole tarjolla edes omia näyttöruutuja per matkustusja, mikä alkaa olla muilla lentoyhtiöillä vakio-ominaisuus pitkillä lennoilla.
Tuo kapulakielinen selittely missaa koko Economy Flexin/Extran/Plussan/tmv. pointin. Se on siis lähes business-luokan lipun tasoinen matka, mutta koska lippuun tulostuu silti sana Economy, yritysten liput hyväksyvät hallintomammat voivat sallia ne kaukolentojen osalta.
1 month, 1 week ago by terolehtt.
Usein lentävänä asiakkaana hiukan hämmästyttää Virkkusen asenne. Economy+ olisi kaivattu parannus erityisesti mannertenvälisille lennoille. Kun maksukykyisemmät siirtyy sinne, voisi tarjota myös aidosti edullisia turistilippuja. Jäi yliminen kuva yhtiöstä
1 month, 1 week ago by jyri.
Ite kaipaisin, että kohtuuhinnalla saisi lisää jalkatilaa yölennoille, muusta viis.. Jalka+ -paikkoja pitkille?
1 month, 1 week ago by gatestone.
Ja siis mietin, kuka niitä bisness paikkoja saa. Olen senioriasiantuntija ja lippuni maksavat yleensä vakavaraiset firmat, oma tai asiakkaat, enkä silti saa matkustaa bisneksellä.
1 month, 1 week ago by gatestone.
@gatestone: Eiköhän ne bisnespaikat ole rajattu yleensä yritysten {ylimmälle} johdolle ja omistavalle luokalle. Itse yritän upgreidata seuraavan Aasian tai USA:n lennolla bisneisiin pisteilläni.
1 month, 1 week ago by terolehtt.
Jahas, se voi onnistuakin, Finskin sivujen mukaan minulla on nyt abt 47 000 p. Suunnilleeen tuon verran maksaa upgreidaus per suunta esmes Bangkokiin tai Kantoniin.
1 month, 1 week ago by terolehtt.